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雄商高鐵棗強(qiáng)特大橋萬(wàn)噸連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功同時(shí)跨越鐵路公路

來(lái)源：時(shí)間：2024年11月08日【字體：大中小】

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　　轉(zhuǎn)體成功

11月8日上午，中國(guó)中鐵旗下中鐵三局承建的雄商高鐵衡水樞紐棗強(qiáng)特大橋第365號(hào)墩T構(gòu)連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，同時(shí)跨越邯黃鐵路、240國(guó)道，與兩端線路精準(zhǔn)對(duì)接。

　　衡水樞紐站前二標(biāo)全長(zhǎng)16.6公里，涉及特殊橋梁孔跨15處，其中上跨邯黃鐵路、240國(guó)道段采用（80+80）米T構(gòu)連續(xù)梁，重量達(dá)10000噸，采用轉(zhuǎn)體法施工。轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場(chǎng)正好“卡”在鐵路和公路這兩條既有線路“縫隙”之間，東西向最寬處只有24.5米，場(chǎng)地邊緣距離鐵路防護(hù)柵欄最近只有0.86米。T構(gòu)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體39°33′后斜交上跨邯黃鐵路，底面與鐵路回流線最小凈高0.64米，與接觸網(wǎng)線最小凈高2.48米。現(xiàn)場(chǎng)管理難度大、施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。

　　雄商高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善京津冀軌道交通網(wǎng)，對(duì)于貫徹實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，助力建設(shè)雄安新區(qū)“千年大計(jì)”，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。(張劍墨夢(mèng)露)