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　　廣東深圳訊 截至10月29日，中鐵隧道局員工操作國(guó)內(nèi)城區(qū)首臺(tái)敞開式全斷面TBM“西南號(hào)”，在深圳西麗水庫(kù)至南山水廠原水管工程（下稱西麗水庫(kù)項(xiàng)目）施工中掘進(jìn)突破3000米大關(guān)，為總掘進(jìn)里程的63%。
　　西麗水庫(kù)項(xiàng)目是深圳市首個(gè)采用深層輸水隧洞形式的水利工程，施工內(nèi)容主要包括1條5.3公里長(zhǎng)的輸水隧洞、1座取水口、3座豎井、1座提升泵站。其中輸水隧洞埋深51～201米，TBM開挖直徑5.4米，沿途多次下穿高架、地鐵、鐵路、水庫(kù)、河道等，掘進(jìn)難度較大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前對(duì)接構(gòu)筑物產(chǎn)權(quán)單位，加強(qiáng)地面及洞內(nèi)沉降觀測(cè)，并引入機(jī)器人自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)時(shí)掌握變形量、變形速率。同時(shí)，嚴(yán)控TBM掘進(jìn)參數(shù)、工序銜接、設(shè)備維保等工作，安全完成南光高速公路、地鐵5號(hào)線等重要構(gòu)筑物下穿任務(wù)。
　　在掘進(jìn)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過提高刀盤強(qiáng)度、優(yōu)化刀具布置、增加進(jìn)渣口等措施降低刀盤磨損；通過加強(qiáng)掘進(jìn)參數(shù)控制、縮短撐靴距離等措施解決小半徑掘進(jìn)技術(shù)難題；通過地質(zhì)補(bǔ)勘、超前地質(zhì)探測(cè)、提前注漿加固、超前支護(hù)等措施應(yīng)對(duì)不良地質(zhì)問題，實(shí)現(xiàn)了TBM安全、快速掘進(jìn)；通過TBM自配的智慧盾構(gòu)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)時(shí)精確獲取掘進(jìn)過程中的地質(zhì)信息、施工參數(shù)、設(shè)備狀態(tài)等數(shù)據(jù)，快速掌握施工進(jìn)展和現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)預(yù)警掘進(jìn)參數(shù)異常情況，為工程的順利推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。
　　西麗水庫(kù)項(xiàng)目建成后將滿足深圳市南山區(qū)未來(lái)新增用水需求，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)注入強(qiáng)勁“水動(dòng)力”。 （邢馨月 牛甘為）