近日，中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備研制的“江漢平安號”（中鐵1468號）雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)在鄭州順利下線，“江漢開拓號”（中鐵1466號）單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)在四川德陽基地成功通過驗收。這兩臺大直徑TBM的相繼下線，標(biāo)志著引江補(bǔ)漢工程機(jī)械化施工邁入新階段。
引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)中線工程的后續(xù)水源項目，從長江三峽水庫引水入漢江丹江口水庫，完工后將使南水北調(diào)工程和三峽工程緊密聯(lián)系在一起，連通長江流域、漢江流域和京、津、華北地區(qū)。工程沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，具有大埋深、長線路、大洞徑等技術(shù)特點和“高地應(yīng)力、高水壓、高巖石強(qiáng)度，斷層多、地下水多”等地質(zhì)難點，面臨強(qiáng)巖爆、突泥涌水、大斷裂、軟巖變形、高溫、有毒有害氣體等多重挑戰(zhàn)，目前在我國長距離有壓引調(diào)水隧洞中單洞長度最長、洞徑最大、綜合難度最高。全線共投入10臺硬巖掘進(jìn)機(jī)，掘進(jìn)段總長123公里。
“江漢平安號”TBM開挖直徑11.93米，總長約180米，掘進(jìn)總長度約16.6公里，應(yīng)用于引江補(bǔ)漢工程土建施工及金結(jié)機(jī)電安裝2標(biāo)。該設(shè)備搭載多項智能化技術(shù)，具有超前探測、智能掘進(jìn)、安全高效可靠等優(yōu)點。設(shè)計團(tuán)隊還為其搭載了超前地質(zhì)探測系統(tǒng)、卡機(jī)預(yù)警系統(tǒng)、刀具狀態(tài)檢測系統(tǒng)等多項創(chuàng)新技術(shù)。自主研發(fā)的TBM-SMART智能掘進(jìn)系統(tǒng)，可自動評估地質(zhì)狀態(tài)和設(shè)備的健康狀態(tài)，并設(shè)置掘進(jìn)最佳參數(shù)，保證TBM掘進(jìn)的安全、高效。
“江漢開拓號”TBM開挖最大直徑12.23米，整機(jī)長度227米，掘進(jìn)總長度約12.17公里，應(yīng)用于引江補(bǔ)漢工程土建施工及金結(jié)機(jī)電安裝6標(biāo)。該設(shè)備最小轉(zhuǎn)彎半徑800米，適應(yīng)最大坡度10%。設(shè)計團(tuán)隊針對該標(biāo)段地質(zhì)難點進(jìn)行了專門設(shè)計，通過采用盾體偏心、刀盤擴(kuò)挖、雙速減速機(jī)及盾體減磨設(shè)計，增加了護(hù)盾卡機(jī)預(yù)警和評估系統(tǒng)，能最大程度降低潛在施工風(fēng)險。 （楊格 薛巧蕊）
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