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　　11月16日，由中國中鐵旗下中鐵二院勘察設計、中鐵二局、中鐵十局、中鐵電氣化局參建，利用海南西環(huán)高鐵和海南西環(huán)鐵路貨運普速鐵路三亞至樂東（嶺頭）段開行公交化旅游化列車改造工程（簡稱三樂旅游鐵路）開通運營。

　　三樂旅游鐵路位于三亞市及樂東黎族自治縣境內(nèi)，全線共設13座車站，于2020年開始改造施工。線路累計長度108.78公里，是全國利用既有鐵路改造開行公交化旅游化列車最長鐵路。線路上新建及改造車站多達9座，是全路同速度等級（設計時速200公里）條件下同時改造車站數(shù)量最多的一次站改。線路自尖峰北站起利用西環(huán)高鐵約64公里，經(jīng)崖州聯(lián)絡線轉至西環(huán)貨線，利用西環(huán)貨線增建二線約23公里，再經(jīng)鳳凰西聯(lián)絡線轉至西環(huán)高鐵。列車兩次跨線，在不同線路速度等級和不同列車信號控制系統(tǒng)間來回運行，首次實現(xiàn)多標準、系統(tǒng)下多專業(yè)融合轉換，讓列車“串門”成為現(xiàn)實。

　　在建設過程中，針對新菠箕嶺隧道與既有西環(huán)貨線菠箕嶺隧道距離較近，無法采用常規(guī)爆破方法的難題，中鐵二院設計團隊聯(lián)合施工單位開展課題攻關，在海南鐵路建設中開創(chuàng)應用電子雷管控爆技術，電子芯片延時精度達到毫秒級。在海南島牽引變電所設計使用了智能巡控巡檢機器人，以數(shù)智化控檢提高效率。為應對沿線高溫、高濕、高鹽等強腐蝕熱帶溫潤型海洋環(huán)境，對接觸網(wǎng)金屬零部件采用了鍍鋅厚度加厚、增加特殊涂層等表面防腐措施，提高了零部件防腐蝕能力，降低養(yǎng)護維修成本；同時對全線軌道扣件也采用了滲鋅鎳層專利技術作防腐處理，延長了軌道結構生命周期。

　　三樂旅游鐵路是大三亞旅游經(jīng)濟圈軌道交通的重要組成部分，開通運營后，串聯(lián)西島、天涯海角、大小洞天、南山、崖州灣科技城、崖州古城等重點景區(qū)園區(qū)，實現(xiàn)“到站即入景區(qū)、園區(qū)”，為居民、游客提供便捷的出行方式和出游服務，將帶動三亞、樂東重要交通樞紐、重點產(chǎn)業(yè)項目、景區(qū)景點等協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)沿線城鎮(zhèn)軌道交通公交化運營，助力推動三亞經(jīng)濟圈一體化發(fā)展。 （張?zhí)m霞 袁濤 張舒 張承林 杜含蕊 臧琪婭）