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　　廣東佛山訊 12月6日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破土而出，由中鐵一局承建的珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段（以下簡(jiǎn)稱廣佛西環(huán)）二工區(qū)獅山2號(hào)隧道左線順利貫通，標(biāo)志著廣佛西環(huán)城際鐵路4條單線盾構(gòu)區(qū)間隧道全部貫通。
　　廣佛西環(huán)線路起自佛山西站，經(jīng)佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)、里水鎮(zhèn)、廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、秀全街道和白云區(qū)江高鎮(zhèn)，止于廣州北站，長(zhǎng)度約47公里，其中廣州市境內(nèi)約16.5公里，佛山市境內(nèi)約30.5公里，盾構(gòu)隧道線路總長(zhǎng)約9.3公里。
　　廣佛西環(huán)沿線地質(zhì)情況多變，穿越既有交通線路及管線多，施工區(qū)域位于巖溶中-強(qiáng)發(fā)育區(qū)內(nèi)，沉降控制嚴(yán)格。此次貫通的二工區(qū)獅山2號(hào)隧道左線全長(zhǎng)約5.1公里，周邊地質(zhì)發(fā)育主要為強(qiáng)、弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖地層。作業(yè)過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)下穿、側(cè)穿高速公路3處，橋梁3處，工業(yè)園區(qū)2處，房屋建筑26處，其他構(gòu)筑物4處，高壓電塔15座，高壓燃?xì)夤艿?處，成品油管1處，且需要對(duì)侵入隧道的廣云路樁基進(jìn)行托換，施工環(huán)境極為復(fù)雜，對(duì)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)提出了更高標(biāo)準(zhǔn)要求。
　　為此，中鐵一局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新集成采用電瓶車防溜車系統(tǒng)、土倉(cāng)壓力感應(yīng)系統(tǒng)、尾間隙智能檢測(cè)系統(tǒng)，并引入土倉(cāng)可視化監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控掘進(jìn)過(guò)程中的掌子面情況，極大地增強(qiáng)了施工過(guò)程的可控性和安全性。歷經(jīng)491個(gè)日夜的奮戰(zhàn)后，較預(yù)定工期提前1個(gè)月完成掘進(jìn)任務(wù)。 （高嘉輝）