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武漢訊 近日，隨著左線盾構機平穩(wěn)準確進入鋼套筒，由中鐵一局承建的武漢地鐵12號線3標項目團結大道站至汪家墩站盾構區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通。
武漢地鐵12號線3標工程涵蓋3站3區(qū)間，分別為園林路站至團結大道站盾構區(qū)間、團結大道站、團結大道站至汪家墩站盾構區(qū)間、汪家墩站、汪家墩站至秦園路站盾構區(qū)間、秦園路站，線路全長4.8公里。其中，團-汪區(qū)間左線長1178.79米、右線長1181.17米，平面最小曲線半徑為700米，線路最大縱坡23‰，線間距13～17.2米，區(qū)間設一座聯(lián)絡通道。
團-汪區(qū)間地質狀況復雜，掘進線路需穿越粉質粘土、粉細砂層，地下管線錯綜復雜，稍有不慎就可能引發(fā)涌水涌砂等安全事故。為確保安全順利掘進，開工以來項目建設團隊多次組織召開專家論證會研究盾構機選型，針對盾構機掘進全過程進行復盤和交底，讓現(xiàn)場管理和施工人員對整個流程、工序、環(huán)節(jié)、風險點都了如指掌。同時，在施工期間強化對地表及周邊地質狀況的監(jiān)測力度，實時收集分析數(shù)據(jù)和地質水文信息，全方位把控施工環(huán)境狀況。
為保障盾構接收順利，建設團隊在接收端連上了“三道保險”：一是采用U型素墻與結構地連墻相接，二是在U型墻中進行三軸攪拌加固，三是采用鋼套筒接收，進一步隔絕地層承壓水，確保了盾構接收安全。 （李曉旭）
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