四川綿陽訊 12月12日,中鐵科研院西南院負責地質預報、監控量測及質量檢測的四川九寨溝至綿陽高速公路(以下簡稱九綿高速)特長隧道白馬隧道全線貫通。
白馬隧道是九綿高速全線控制性工程,采用分離式設計,左線長13013米、右線長13000米,最大埋深1092米,屬于深埋特長公路隧道,也是典型的高地應力軟巖隧道。隧址區域發育多個構造斷裂帶及其支斷層,巖體軟弱破碎,自穩能力差,Ⅴ級圍巖占比超過95%。
在八年多的建設期間,西南院項目團隊累計埋設超6000組監測斷面、3萬多個監測點,物探測試728次。通過采集分析大量監測數據,總結歸納了一套適用類似于白馬隧道地質條件的監控量測預警管理、隧道開挖預留變形量選取等實用技術方法,多次準確預報斷層破碎帶涌突泥等地質災害,技術成果在全線多座軟巖大變形隧道施工中推廣應用。 (孫智海)