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四川綿陽訊 12月12日，中鐵科研院西南院負責地質預報、監控量測及質量檢測的四川九寨溝至綿陽高速公路（以下簡稱九綿高速）特長隧道白馬隧道全線貫通。
白馬隧道是九綿高速全線控制性工程，采用分離式設計，左線長13013米、右線長13000米，最大埋深1092米，屬于深埋特長公路隧道，也是典型的高地應力軟巖隧道。隧址區域發育多個構造斷裂帶及其支斷層，巖體軟弱破碎，自穩能力差，Ⅴ級圍巖占比超過95％。
在八年多的建設期間，西南院項目團隊累計埋設超6000組監測斷面、3萬多個監測點，物探測試728次。通過采集分析大量監測數據，總結歸納了一套適用類似于白馬隧道地質條件的監控量測預警管理、隧道開挖預留變形量選取等實用技術方法，多次準確預報斷層破碎帶涌突泥等地質災害，技術成果在全線多座軟巖大變形隧道施工中推廣應用。 （孫智海）
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