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江蘇南通訊 近日，中鐵一局滬渝蓉高鐵項(xiàng)目部自主研發(fā)的支撐裝拆自行智能機(jī)在機(jī)場隧道施工現(xiàn)場正式投入使用，助力隧道進(jìn)口明挖段拱部施工優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。
鋼換撐作為隧道拱部施工的核心支撐體系，在施工期間為拱部結(jié)構(gòu)提供了至關(guān)重要的安全性與穩(wěn)定性保障。項(xiàng)目部自主研發(fā)的支撐裝拆自行智能機(jī)可通過遙控系統(tǒng)移動至目標(biāo)鋼支撐下方精準(zhǔn)對位，徹底解決傳統(tǒng)人工調(diào)整耗時、易誤差的痛點(diǎn)。升降裝置啟動后，系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測鋼支撐受力狀態(tài)，通過多軸位移傳感器動態(tài)調(diào)整托舉高度與角度，確保支撐點(diǎn)均勻受力，避免結(jié)構(gòu)損傷。頂升工作完成后，智能行走系統(tǒng)沿預(yù)設(shè)路徑將鋼支撐轉(zhuǎn)運(yùn)至龍門吊裝區(qū)，全程通過防傾覆模塊與緊急制動裝置保障穩(wěn)定性，最終由龍門吊高效倒運(yùn)至基坑外循環(huán)利用，形成“定位—拆解—轉(zhuǎn)運(yùn)”全鏈條閉環(huán)。
相較于傳統(tǒng)工藝，智能支撐裝拆系統(tǒng)集精準(zhǔn)定位、自動化操作、多級安全防護(hù)于一體。其搭載的防碰撞感應(yīng)模塊、姿態(tài)自平衡系統(tǒng)及緊急制動裝置，可實(shí)時規(guī)避偏移風(fēng)險，保障作業(yè)安全，在狹小空間內(nèi)高效完成支撐轉(zhuǎn)運(yùn)，綜合工效提升超過40%。 （張家睿 王光超）
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