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高速.jpg "廣深準(zhǔn)高速")
廣深鐵路西起廣州東站至深圳羅湖橋站，長(zhǎng)139公里，是已有95年歷史的老線。國(guó)家批準(zhǔn)在廣深線修建開(kāi)行160公里/小時(shí)準(zhǔn)高速旅客列車(chē)的電氣化鐵路。這是對(duì)既有線強(qiáng)化技術(shù)改造，在我國(guó)建設(shè)的第一條準(zhǔn)高速電氣化鐵路。電氣化工程與1993年12月9日開(kāi)工，因資金問(wèn)題，1995年5月停工緩建，到1996年10月18日復(fù)工，1998年5月28日建成，7月23日正式送電開(kāi)通，列車(chē)最高時(shí)速達(dá)到220公里。工程采用很多新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，接觸網(wǎng)首次采用TJ-127+Agcu-120承力索和接觸線，采用35千牛張力全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛，三線并行區(qū)段采用硬橫跨，采用國(guó)際上先進(jìn)的無(wú)交叉線岔，高穩(wěn)定性的水平腕臂支持結(jié)構(gòu)，采用預(yù)留弛度的整體吊弦，新型錨段關(guān)節(jié)和電連接等。還引進(jìn)了英國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)等國(guó)的裝置、設(shè)備、零部件，極大地提高了供電設(shè)備的技術(shù)質(zhì)量和接觸網(wǎng)供電的安全可靠性。廣深準(zhǔn)高速電氣化鐵路的建成開(kāi)通，標(biāo)志著中國(guó)開(kāi)始進(jìn)入高速鐵路建設(shè)跨越的新時(shí)期。該工程榮獲建設(shè)部詹天佑土木工程大獎(jiǎng)和魯班獎(jiǎng)。
不斷增強(qiáng)企業(yè)核心優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮龍頭企業(yè)示范帶動(dòng)作用，做中國(guó)建筑行業(yè)的領(lǐng)跑者；走全球發(fā)展道路，提升企業(yè)國(guó)際影響力，建設(shè)引領(lǐng)全球基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的綜合型企業(yè)集團(tuán)。
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