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張進，男，1990年8月出生，中共黨員，中鐵廣州工程局集團港航工程有限公司中鐵浚6船大副。工作12年，他先后參加了十多個重點工程建設，累計操作挖泥船下斗抓泥18萬余次，清淤清礁近650萬m³，用實干奮斗書寫了中鐵港航人的責任與擔當。在海南文昌項目負責與項目部對接，合理安排施工確保了各工程節點的任務完成，共同創造了“文昌速度”。制定《機艙設備維護保養細則》，形成標準化、模塊化維保管理，為正常施工提供可靠保障。成立了張進命名的“青年創新工作室”，發揮模范帶頭作用，勇于創新降本增效。先后榮獲中國中鐵“青年崗位能手”、中國中鐵“工匠”、中國中鐵“青年五四獎章”、中鐵廣州工程局集團“青年崗位能手”、中鐵廣州工程局集團“勞動模范”、中鐵廣州工程局集團“杰出金牌工人”等榮譽。2024年榮獲“中央企業勞模”榮譽稱號。
作為中國中鐵唯一一家具有港航特級資質的工程局，中鐵廣州工程局的海上船舶作業是一項與風浪持續斗爭的艱苦工作。1990年出生的張進已在海上堅守了3600余個日夜，累計操作挖泥船下斗抓泥18萬余次，清淤清礁近650萬m³。作為新時代產業工人，他始終堅守初心、修煉匠心，致力成為“開路先鋒”精神的海上傳承者，用實干奮斗書寫了中鐵港航人的責任與擔當。
砥礪前行“學本領”
基層歷練篤學不怠，安全管理常抓不懈。張進于2012年加入中國中鐵，在中鐵樁1船擔任機工期間，從事船舶機械設備的維修保養工作。“中鐵樁1”是一艘樁架高度達83米的打樁船，可施打最大樁直徑達2.5米。在熟悉機械設備期間，他僅用了兩個星期時間，便理清了機艙200多個閥件的位置和作用。他認真細致做好機械維修保養，及時處理問題，不留任何安全隱患，艙底干凈整潔、工具擺放整齊，從未因為機器設備的故障而導致停工，在海事部門檢查中，得到多次褒獎。
不畏艱辛勤學勤練，積累經驗厚積薄發。2014年，張進到中鐵浚6船任職，這是一艘非自航抓斗式挖泥船，最大挖深可達50m，作為當時公司建造的第一艘抓斗船，他不畏艱辛，對操作要領仔細琢磨，一個月內便勝任抓斗機操作工作。在機艙管理過程中，他參照中鐵樁1機艙的先進經驗做法，結合中鐵浚6實際情況，制定《機艙設備維護保養細則》，形成標準化、模塊化維保管理，讓船機始終以良好狀態運轉，為正常施工提供可靠保障。
攻堅克難“顯能力”
久經歷練逐漸成長，肩負使命勇當先鋒。通過多個工程的歷練，張進逐漸成了船上最好的抓斗機操作員，復雜地質、惡劣海況下都是他來“打頭陣”，急難險重任務前都是他來“當先鋒”。粵東LNG項目施工區塊分布零散且涌浪較大，起拋錨、移船定位頻繁，面對困難，他主動請纓獨立指揮船舶拋錨定位，并圓滿完成施工任務。
“文昌速度”廣受好評，“人船合一”勇創佳績。2016年春節期間，當大家還在闔家團聚的時候，中鐵浚6船已到亞洲最大燃料油調和基地——惠州大亞灣進行清淤工作，他協助船長負責船上甲板、機艙的所有工作，并創下了日清淤泥2.6萬多m³的紀錄。面對文昌某碼頭項目施工水域窄，進出貨船繁多的狀況，他制定詳細的施工計劃，提前完成施工任務，創造了“文昌速度”，相繼得到國防部、海南省政府、三沙市政府的高度評價。多年的工作經驗已經讓他達到了“人船合一”的境界，面臨陽江項目避讓進港船舶多、時間不規律等因素，他仍能保證日平均1萬多m³的疏浚量。
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勇于創新“促增效”
凝心聚力團結青年，提煉經驗總結分享。2022年“張進青年創新工作室”正式成立，他通過工作室引領作用凝聚船舶青年，發揮青年智慧力量，制定了《抓斗機安全操作規程》《疏浚作業安全注意事項》等安全操作細則；總結了《解、帶纜作業流程》《更換抓斗鋼絲繩的工作流程》等操作方法，讓船舶維保工作流程化、體系化，具備更強的操作性和海況適應性。
發揮模范帶頭作用，勇于創新降本增效。多年來的工作經驗，使他對船舶每個部件都了如指掌，為減少管路的銹蝕問題，他對抓斗機冷卻系統管路進行改造，將和淡水冷卻艙水面平齊的管路一分為二，既解決了問題，又便于維修和疏通管路，每年可節省管路維修費用近2.8萬余元。為進一步優化抓斗放置、節省斗框制作費用，他帶領創新工作室成員進行市場調查分析，將常規斗框結構改為座架結構，既便于放置，又能節約三分之二的鋼材，直接節省制作費用8.6萬元，不斷發揮創新工作室引領作用為公司提質增效。
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